Diavel 1260
So good to be bad.
Nadčasový charakter
Výkonný, svalnatý, ale také obratný v zatáčkách pro maximální zážitek z jízdy. Nový Diavel 1260 spojuje výkonnost velkých naked-biků se stavbou power-cruiserů. Zkrácená koncovka výfuku neruší linii zadního kola. Design znovu interpretuje styl původního Diavelu v modernějším pojetí. Pro rok 2020 dostupný také v matné černé barvě Dark Stealth.
Motor je základ
Srdcem nového Divelu 1260 je motor Testastretta 1262 s proměnným časováním ventilů, jehož 159 koní perfektně ladí s agresivním, svalnatým vzhledem motocyklu. Díky technologii DVT - Ducati Variable Timing je maximum kroutícího momentu 129 Nm v 7.500 otáčkách.
Maximální potěšení z jízdy
Jízdní pozice, nízké sedlo, široká řídítka a centrální umístění stupaček, vše tak velmi blízké milovníkům první generace modelu Diavel, se nezměnilo. Co se změnilo je podvozek. Nová konstrukce podvozku zaručuje perfektní ovladatelnost a ochotu v zatáčkách, vylepšená ergonomie pak komfort pro jezdce i spolujezdce.
| Motor | |
|---|---|
| Typ | kapalinou chlazený dvouválec do L, 4 ventil Desmodromic, Testastretta DVT s variabilním časováním všech ventilů, dvě svíčky na válec |
| Zdvihový objem | 1262 ccm |
| Vrtání x Zdvih | 106 x 71,5 mm |
| Kompresní poměr | 13:1 |
| Výkon motoru | 159 hp (117 kW) @ 9500 rpm |
| Točivý moment | 129 Nm @ 7500rpm |
| Palivový systém | elektronické vstřikování, oválná vstřikovací jednotka, systém Ride-by-Wire |
| Výfuky | z nerezové oceli s katalyzátorem a 2 lambda sondami, dva oválné tlumiče |
| Emise | Euro 4 |
| Převody | |
| Převodovka | 6ti stupňová |
| Poměr | 1=37/15, 2=30/17, 3=27/20, 4=24/22, 5=23/24, 6=22/25 |
| Primární převod | poměr 1.84:1 |
| Sekundární převod | řetěz |
| Přední ozubené kolo | 15 zubů |
| Zadní ozubené kolo | 43 zubů |
| Spojka | antihoppingová vícelamelová v olej. lázni, hydraulicky ovládaná, self-servo |
| Podvozek | |
| Rám | příhradový z ocelových trubek |
| Rozvor | 1600 mm |
| Sklon | 27° |
| Přední odpružení | 50mm plně nastavitelná vidlice, upside-down |
| Přední zdvih | 120 mm |
| Přední pneu | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR 17 |
| Zadní odpružení | plně stavitelné, hliníková povrchově upravená jednostranná kyvná vidlice. |
| Zadní zdvih | 130 mm |
| Zadní ráfek | hliníkový litý a obráběný 8.00" x 17" |
| Zadní pneu | Pirelli Diablo Rosso III 240/45 ZR 17 |
| Přední brzdy | 2x 320mm poloplovoucí kotouče, 4 pístkové radiální třmeny Brembo M4-32 Monobloc, Bosch cornering ABS EVO |
| Zadní brzdy | 265mm kotouč, 2 pístkový třmen, Bosch cornering ABS EVO |
| Ostatní | |
| Palivová nádrž | 17 l |
| Suchá hmotnost | 218 kg |
| Přístroje | 3,5´´TFT display |
| Záruka | 2 roky bez omezení km |
| Provedení | dvoumístné |
| Výška sedla | 780 mm |
| Výbava | přepínání jízdních režimů, Bosch ABS s funkcí brždění v náklonu, DTC (osmistupňová kontrola trakce), DPL (Ducati Power Launch), Ride by Wire, bezklíčkové zapalování Hands Free, LED osvětlení, automatická deaktivace směrových světel |
| Servis | olejový servis: 15.000 km / 12 měsíců Desmoservis: 30.000 km |