Panigale V4 S Factory Made
Improving the best
Desmosedici Stradale: ještě více výkonu
Srdcem nové Panigale V4 je motor Desmosedici Stradale, který přenáší technologie MotoGP přímo na silnici. Pro modelový rok 2027 přináší přepracovaný výfukový systém, účinnější sání vzduchu a optimalizovaný mazací okruh. Výsledkem je výkon 218 koní, tedy o 2 koně více než u předchozí generace. Největší nárůst výkonu přichází mezi 12 000 a 14 000 ot./min, což umožňuje ještě intenzivnější akceleraci a efektivnější využití výkonu na závodním okruhu.
Panigale podle vašich představ
Poprvé v historii se Panigale V4 S zapojuje do programu Ducati Factory Made. Zákazníci si mohou vybrat z 11 barevných provedení, včetně pěti variant inspirovaných programem Lamborghini Ad Personam nebo lakování Corse a Performance. Přímo z výroby lze motocykl vybavit také komponenty, jako jsou brzdové pakety Front Brake PRO a PRO+, suchá spojka STM nebo nastavitelné stupačky. Výsledkem je individuálně nakonfigurovaný motocykl s originálními komponenty Ducati.
Dynamic Engine Brake: kontrola při brzdění
Nový systém Dynamic Engine Brake nahrazuje dosavadní Engine Brake Control a využívá algoritmus Ducati Vehicle Observer (DVO) k regulaci brzdného účinku motoru podle aktuálního zatížení zadní pneumatiky. Zajišťuje předvídatelnější chování při nájezdu do zatáček, vyšší stabilitu při brzdění v náklonu a větší jistotu při sportovní jízdě na limitu.
Race Brake Control: technologie ze závodních okruhů
Nový systém Race Brake Control zvyšuje podíl zadního kola na zpomalování motocyklu a umožňuje efektivněji využívat dostupnou přilnavost. Ve spolupráci s Dynamic Engine Brake poskytuje jezdci možnost brzdit později, udržovat vyšší rychlost při nájezdu do zatáček a volit přesnější jízdní stopu. Technologie vycházející ze závodních zkušeností Ducati přináší vyšší výkon i lepší kontrolu.
Ergonomie inspirovaná MotoGP
Panigale V4 S přichází s novými nastavitelnými řídítky určenými pro použití na závodním okruhu. Možnost zvýšení jejich polohy o 10 mm přináší lepší kontrolu nad motocyklem a snižuje fyzickou námahu při rychlých změnách směru i intenzivním brzdění. Vyšší pozice řídítek vychází z nejnovějších trendů vývoje závodních motocyklů MotoGP.
Vyšší otáčky, méně řazení
Nový převodový poměr sekundárního převodu 17/42 a zvýšení omezovače otáček na 15 000 ot./min u druhého až pátého rychlostního stupně umožňují déle využívat optimální převodový stupeň. Jezdec tak musí méně často řadit a může se více soustředit na ideální stopu a techniku jízdy. Na okruhu Vallelunga tato úprava znamená o dvě přeřazení méně během jednoho kola.
Prodloužená záruka 4Ever Ducati
Nově je k základní dvouleté záruce na všechny motocykly poskytována záruka prodloužená o dalších 24 měsíců bez omezení počtu najetých km. Jedná se o výrobcem poskytovanou záruku Factory EVER RED, která má stejné podmínky jako základní dvouletá záruka. Prodloužená 4letá záruka je zahrnuta v ceně motocyklu. Prodloužená na 4 roky je také délka bezplatné asistenční služby.
| Motor | |
|---|---|
| Typ | Desmosedici Stradale 90° V4, protiběžná kliková hřídel, 4 ventily na válec, kapalinou chlazený |
| Zdvihový objem | 1103 ccm |
| Vrtání x Zdvih | 81 x 53.5mm |
| Kompresní poměr | 14.0:1 |
| Výkon motoru | 218hp -160,4kW @ 13500rpm |
| Točivý moment | 120,6Nm @ 11000rpm |
| Palivový systém | elektronické vstřikování, Ride-by-wire oválná vstřikovací jednotka, 2 vstřiky na válec, proměnlivé časování |
| Výfuky | 4-2-1-2 systém s 2 katalyzátory a 6 lambda sondami |
| Emise | Euro 5+ |
| Převody | |
| Převodovka | 6ti stupňová s rychlořazením Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 |
| Poměr | 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22 |
| Primární převod | poměr 1,80:1 |
| Sekundární převod | řetěz 520 |
| Přední ozubené kolo | 17 zubů |
| Zadní ozubené kolo | 42 zubů |
| Spojka | hydraulicky ovládaná s antihoppingem, v olejové lázni, self-servo |
| Podvozek | |
| Rám | Hliníková slitina |
| Rozvor | 1477 mm |
| Sklon | 24° |
| Přední odpružení | plně nastavitelná upside-down Öhlins NPX 25/30 (SV) 43 mm s TiN povrchovou úpravou, Öhlins Smart S-EC 3.0 - elektronická komprese a nastavení tlumení odskoku |
| Přední zdvih | 125 mm |
| Přední ráfek | 5paprskový kovaný z lehké slitiny 3.50" x 17" |
| Přední pneu | Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17 |
| Zadní odpružení | plně nastavitelná Öhlins TTX36 (SV) pružící jednotka, Öhlins Smart S-EC 3.0 - elektronická komprese a nastavení odskoku, hliníková dutá oboustranná kyvná vidlice |
| Zadní zdvih | 130 mm |
| Zadní ráfek | 5paprskový kovaný z lehké slitiny 6.00" x 17" |
| Zadní pneu | Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17 |
| Přední brzdy | 2x 330 mm plovoucí kotouče, radiální třmeny Brembo Monobloc Hypure® , 4 pístky s Race eCBS |
| Zadní brzdy | 245 mm kotouč, 2 pístkový třmen s Race eCBS |
| Ostatní | |
| Palivová nádrž | 17 L |
| Pohotovostní hmotnost bez paliva | 187 kg |
| Přístroje | digitální 6,9" TFT multifunkční display, optická vazba rozlišení 1,280 x 480px |
| Záruka | 4letá záruka (4Ever Ducati) |
| Provedení | jednomístné |
| Výška sedla | 850 mm |
| Bezpečnostní vývava | jízdní režimy, výkonové režimy, Ducati Slide Control (DSC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL), Vehicle Hold Control, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Dynamic Engine Brake (DEB), Race Brake Control, kalibrace pneumatik, kryt řetězu |
| Standardní výbava | Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, odpružení Öhlins, lithium-iontová baterie, tlačítka rychlého nastavení, tlumič řízení Öhlins, kovaná hliníková kola, Coming Home, jednomístné provedení, tempomat, Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 s Öhlins Smart EC 3.0, Ducati Power Launch (DPL) DVO, barevný TFT displej, Full LED osvětlení, denní svícení (DRL), automatické vypínání směrových světel, Lap Timer, Pit Limiter |
| Připraveno pro | Systém proti krádeži (Anti-Theft), systém kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS), Ducati Data Logger (DDL), Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, vyhřívané rukojeti, navigační systém Turn-by-Turn, USB port, GPS, nastavitelná výška řídítek (+10 mm) – pouze pro použití na závodním okruhu |
| Roční servis | 12 měsíců |
| Servis | olejový servis: 12.000km/24 měsíců Desmoservis: 24.000km |